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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressor 230 schaltet nicht zu |
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User seit 12.01.2008
|  Geschrieben am 10.10.2015 um 12:12 Uhr
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kauba1 schrieb:
@ die K40 Skeptiker: Hört! Hört! Dieter.
Hallo, Mug! Hat das Ding, das ich Dir damals schickte, nicht funktioniert? Das war doch nachgelötet - oder nur eine Weile? VG Dieter.
Moin!
@K40-Nachlöter: nachzulöten ist nur die halbe Wahrheit, das alte Lötzinn muß vorher abgesaugt werden und das alles ändert nichts am Zustand der Relaiskontakte! Irgendwann ist das K40 einfach "fertig" und ein Neukauf unumgänglich... wenn's die dann noch gibt.
Die K40-Relais halten kein R170-Leben lang.
Ciao Uwe
--
**** Kaffee - der Tod aller Träume ****
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Beiträge: 608
User seit 03.06.2006
| Geschrieben am 11.10.2015 um 11:54 Uhr
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kauba1 schrieb:
@ die K40 Skeptiker: Hört! Hört! Dieter.
Hallo, Mug! Hat das Ding, das ich Dir damals schickte, nicht funktioniert? Das war doch nachgelötet - oder nur eine Weile? VG Dieter.
Hallo Dieter!
Eine Zeit lang war alles ok mit deinem K40, dann häuften sich wieder die Ausfälle.
Hab auch noch den Ölabscheider und die dazugehörigen Schläuche erneuert, die Schläuche hatten Risse, bei einem war nur mehr die Hälfte vorhanden. Weiß jetzt aber nicht ob das dazu beigetragen hat, dass der Kompressor nicht mehr ausfällt! Ich hoffe das war`s, weil sonst macht der 230er keinen Spaß.
Außerdem, die Leute beim "Freundlichen" haben eigentlich gar keine Idee wo die Ursache an dem Fehler liegen könnte, da wird man komplett allein gelassen, keine Kompetenz in dieser Richtung!
Viele Grüße aus Österreich!
Günter |
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User seit 26.10.2013
| Geschrieben am 26.01.2024 um 16:23 Uhr
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umac schrieb:
Thomas1109 schrieb:
Magnetschalter abgestöpselt und direkt an 12V.... Springt ein!
Moin!
Das deute ich mit "Magnetkupplung direkt an 12V angeschlossen und sie kuppelte ein".
Wenn dem so ist, müsste die Spule doch eigentlich ok sein - oder irre ich mich da?
Also werden die +12V vom K40 fehlen oder die -12V vom MSG (oder war's umgekehrt?).
Ciao Uwe
--
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Hallo, nach viele Jahren nochmahl über dieses Thema. Bei mir komt die 12V auf den Stecker an aber wenn ich die Kupplung verbinde kuppelt er nicht ein. Wenn ich die Kupplung von aussen mit 12V betriebe dan schaltet der Kompressor gut an. So irgendwo hat die 12V vom K40 kein power. Das K40 ist gecheckt, keine Probleme, immerhin doch durchgelötet und Kontaktwiederstand ist 0.0 Ohm.
Der quote hieroben spricht über +12V und -12V? Stimmt das? Hat jemand ein Schaltbild vom Kompressorsteuerung?
Vielen Dank, Wim |
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User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 26.01.2024 um 20:49 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SilberpfeilUSA am 26.01.2024 um 20:50 Uhr ]
Also, das Kabel vom K40 hat 12V - dann sollte K40 als Fehlerquelle eher nicht in Betracht kommen. Das andere Kabel geht zum MSG von der Kupplung und hat auch 12V solange die Kupplung nicht angesteuert wird - nur unter Last ab etwa 2000/min schaltet das MSG auf Masse um, damit der Stromkreis und die Kupplung schliessen. Ich wuerde zuneachst mal Fehlercodes auslesen und das zweite Kabel zum MSG ueberpruefen. Auch mal das MSG selbst inspizieren - eine durchgebrannte Kupplung, Oel/Wassereintritt, hohe Temperaturen (funktioniert der kleine Luefter im MSG Gehaeuse noch?) koennen das MSG zerstoeren, das waere dann die schlechtere Nachricht. Einen Schaltplan kann ich per email senden.
--
Cheers, Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/rot
Kompressorkit, Fast Tuning LLK, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill, KW V3
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| Geschrieben am 30.01.2024 um 18:24 Uhr
| Hallo zusammen.
In der ME (Motor Elektronik) darf kein Fehler abgelegt sein. ME Auslesen, und Fehler löschen. Am besten mit Star Diagnose, Bosch ESI Tronic, usw. Das nicht ansteuern der Magnetkupplung bei einem abgelegtem Fehler ist eine Schutz-Funktion für den Motor.
--
200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb, PU Buchsen |
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