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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressortuning |
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|  Geschrieben am 31.03.2015 um 15:46 Uhr
| Die magische Zahl gibt es wohl nicht. Ich hab bei 90000Km angefangen und bin jetzt 232,4 Prüfstand PS. Derzeitiger Km Stand 137000. Der Motor erfreut sich nach kürzlich umfangreicher Inspektion bester Gesundheit, Kompression etc. Ölverbrauch 10W60 auf 15000km nicht nennenswert u. hab deshalb den Service Intervall auf 20000Km gestreckt mit Zustimmung MB. Ich hab bisher noch von keinem User hier gehört dass Tuning Maßnahmen zu Motorschäden geführt hätten. Bitte um Berichtigung sollte ich einen übersehen haben.
Also wenn die Basis kerngesund ist würde ich auch noch bei 200000 Km anfangen. Derzeitiger Stand:
Endschalldämferanlage VÄTH, Bereifung vorne 225/45/17, Bereifung hinten 245/40/17, Alufelgen Typ Elarneb, 7,5+8,5X17, Hersteller BBS exclusiv für Mercedes, 10 mm Spurplatten vo.+hi., Tieferlegung mit Federn H&R, Stossdämpfer Bilstein B8 rebound, größerer Ladeluftkühler, original AMG Sitze, el. verstellbar, Frontscheibe mit Grünkeil, Radio Becker Inianapolis Navi Pro High Speed mit bluetooth Freisprechanlage, HiFi Anlage von HUB-car, LED Rückleuchten, Verdeck Fernbedienung mit Easy Roof, 3. Bremsleuchte weiss, Klarglasnebler, Frontgrill vom CLK, Stabi Vorderachse vom 320er, Sprint Booster
Überrollbügel beledert, , Lenkrad mit Vogelaugenahorneinlagen, Schaltknauf Vogelaugenahorn, Air intake von Olaf, Powerrohr von Olaf, große Bremsanlage vom 320er mit ATE Powerdisc und Keramikbelägen vorne und hinten, große Riemenscheibe, größere Sonnenblende Fahrerseite und Beifahrerseite, Mittelarmdeckel in Vogelaugenahorn, Klarglasblinker, Echtglaswindschott mit MBSLK Logo, Kennzeichenhalter mit MBSLK Logo, Zierstäbe an A-Säule und Variodach in Alu hochglanzpoliert, Innenhimmel quarz, ein paar dezente Pogiparts, el. automatisch abblendbarer Rückspiegel, Handbremshebel beledert, Kofferraumdeckelgriff Original MB aus Edelstahl, Türgriffmulden aus Edelstahl, SMD LED Kühlkörper Soffitten für Kennzeichen, Innen u. Handschufachbeleuchtung, Kompressor vom 230er verbaut. Große Riemenscheibe. Anhebung der Volllastanreicherung im MSG auf Stufe 3 und Spritqualität auf 92 Oktan justiert.
233,4 Prüfstand PS bei 6175 rpm, 311,1 NM bei 4152 rpm
Einarmwischer glanzvernickelt, Kühlwasser Thermostat Öffnungstemparatur 72°
Lies das Wichtige für Dich raus. Man könnte noch mehr raus kitzeln, aber der Aufwand für weitere ca. 5 bis 10 PS steht pekuniär in keinem Verhältnis mehr zum Ergebnis. Ich hätte zwar noch jede Menge Ideen die mich aber Richtung Ruin treiben würden…
LG Claus
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| Geschrieben am 31.03.2015 um 16:51 Uhr
| Ich weiß nicht was Dein Teil alles kann, aber über den Anschluss an ein
Laptop müsste es gehen. Hab aber keine Ahnung über welchen Pfad man in das entsprechende Menü kommt, ab hier gibt's etliche Koryphäen die da helfen könnten. Ich meine ramius weiß es sicher da er kürzlich hier über seine Umstellung berichtet hat.
Ich hab glücklicherweise einen KFZ Meister im Bekanntenkreis der mir solche Features auf spielt.
LG Claus |
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| Geschrieben am 31.03.2015 um 19:57 Uhr
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SachsenSLK schrieb:
Ganzzschön viel verbaut. Heftig, hefting! 
fast das gleiche im kleinen schwarzen
Räderkombi
vorn 8,0x18 mit 225/40 + 10mm SVB -BBS 3tlg
hinten 9,5x18 mit 255/35 + 15mm SVB - BBS 3tlg
Kotflügel gebördelt + versiegelt
tiefer 30mm Eibach
B6 Dämpfer
Motorteile verchromt + lackiert - obsidanschwarz - metallic
230 Kompressor ohne Dämpfer
Anreicherung Stufe 3 = 98 Oktan
große Riemenscheibe
kleines WaPu-Rad in Alu
Druckrohr Edelstahl 70mm ID
großer LLK
320ziger Edelstahlauspuff
Orginallenkrad Prefl auf 360mm verkleinert + aufgepolstert
Schalthebel gekürzt und Knauf orginal AMG - SLS
Handbremsgriff bicolor beledert
Gurtschlösser gepolstert
Zusatzarmaturen anstatt Cupholder
Sprintbooster
Spiegelverstellknopf AMG verchromt
Einarmwischer "elgado"mit TÜV
Frontschürze mit Belüftung LLK
Scheinwerfer Klarglas Gen.II mit Pneumatischer Verstellung + TFL
Klarglasnebler
LED-Rückleuchten
Bremsleitungen Edelstahl
Zimmermann BS gelocht hi/vo
Ceramik- Bremsbeläge hi/vo
Glaswindschott
Windschutzscheibe mit Graukeil
Motorstartknopf verdeckt
Ölpeilstab mit Kugel - Chrom - Knopf
Sitze + Türpappen bicolor schwarz-alpacagrau
- Lordosen Stützen aufblasbar,
- Seitenwangen aufgepolstert,
- Ferrari-Leder zweifarbig,
- Mercedesemblem eingearbeitet
- Sitzheizung
- aktive Kopfstützen W209
- CLK-Grill in Carbon WTD
- Edelstahl - Fußstütze
wahrscheinlich habe ich das eine und andere vergessen
--
grüsse bruno 
wer gerne rast - sollte besser fliegen
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Geschrieben am 31.03.2015 um 17:35 Uhr 
